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液壓登車橋零件的誤差

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各種因素的加工誤差,按其性質的不同,可以分為兩類,即系統誤差與偶然誤差

1、系統誤差

      順次加工一批零件時,大小保持不變,或者是有規律地變化著的誤差,都稱系統誤差。前者是常值系統誤差,后者是規律性變化的系統誤差

例如,鉸刀直徑尺寸小于規定的.直徑尺寸0.02毫米,則所有鉸出的孔的直徑都比規定的尺寸小0.02毫米。這種誤差就是常值系統誤差。又如車軸時,由于車刀磨損,車削出來的軸的直徑就一個比一個大,而各軸直徑的增大是有一定規律的。所以刀具磨損引起的誤差是屬于規律性變化的系統誤差。其他如工藝系統的熱變形,也屬于規律性變化的系統誤差。

2、偶然誤差

     在加工液壓登車橋零件中,這類誤差的大小和方向均是無規律地變化著的,有時大,有時小,有時正,有時負。例如用一把鉸刀加工一批零件的孔時,在相同的條件下,我們仍然得不到直徑尺寸完全相同的一批孔,這可能是加工余量有差異、毛坯材料硬度不均勻、內應力重新分布引起變形等因素所造成,這些因素都是變化不定的。雖然引起偶然誤差的原因是各式各樣的,它們的作用情況又很錯綜復雜,但我們可以應用數理統計方法找出偶然誤差的規律,并給以控制。

必須指出,對于某一具體的誤差來說,它究竟是屬于系統誤差還是偶然誤差,應根據實際情形來決定。例如冷卻液的溫度對精磨工件的尺寸精度的影響,當冷卻液的溫度變化無常時,磨削尺寸也將變化無常,這種誤差屬于偶然誤差。如果采取措施,使冷卻液的溫度保持一定,則溫度差所造成的尺寸誤差就表現為系統誤差了。又例如在機床一次調整中加工一批零件時,機床的調整誤差是常值系統誤差,但當考慮一月內或一年內該機床進行若干次調整時,調整誤差就成為偶然誤差了。一般說,同一個因素,如其大小強弱穩定,則引起的誤差呈規律性或系統性,如其大小強弱不穩定,則引起的誤差就呈現出偶然性,或同時具有系統性和偶然誤差。


液壓登車橋零件的誤差
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